انواع سیلندر ماشین
انواع سیلندر ماشین
سیلندر ماشینها بر اساس نوع بوش به دو دسته تر و خشک تقسیم میشود.
سیلندر تر
در سیلندرهای تر از بوشهایی با ضخامت بین ۲ تا ۳ میلیمتر در استوانه سیلندر استفاده میشود. در سیلندر تر بوش با مایع خنککننده در ارتباط است و به همین خاطر تر نامیده میشود. بوش تر مانع از برخورد پیستون و رینگ با دیواره سیلندر خواهد شد و هنگام تعمیر خوردگی دیواره سیلندر نیازی به تراشکاری نخواهد بود و فقط بوش تعویض خواهد شد. به سیلندر تر سیلندر با بوش جداشدنی نیز میگویند.
سیلندر خشک
در سیلندر خشک برخلاف نمونه تر بوش با مایع خنککننده در ارتباط نیست و با نام سیلندر با بوش جدانشدنی هم شناخته میشود. در سیلندرهای خشک فضای درون استوانه سیلندر تراشکاری میشود و قطر آن کمتر از حد استاندارد است تا با تراشکاری بعدی قطرش بیشتر نشود. در چنین سیلندرهایی بوش جدا نیست و رینگ پیستونها بهصورت مستقیم با دیواره سیلندر در تماس خواهند بود.
دلایل خرابی سیلندر ماشین
سیلندر خودرو نقش حیاتی در تولید قدرت ایفا میکند اما اگر از کار بیفتد عملکرد پیشرانه با اختلال جدی مواجه خواهد شد. در ادامه به برخی از دلایل خرابی این قطعه مهم اشاره کردهایم.
شمعهای معیوب
استفاده از شمعهای معیوب منجر به انباشت مخلوط سوخت و هوای نسوخته در سیلندرها میشود. این امر در درازمدت باعث آسیب دیدن دیواره سیلندرها و دیگر قطعات پیشرانه خواهد شد که نتیجه نهایی آن تک کار کردن قلب تپنده وسیله نقلیه و تحمیل هزینههای سنگین به مالک خواهد بود.
خوردگی قطعات سیلندر
خوردگی و زنگزدگی دیوارههای سیلندر میتواند به دلیل تجمع مواد اسیدی از جمله کربن، روغن و مایع خنککننده رخ دهد. خوردگی دیوارهها باعث ضعیف شدن ساختار سیلندر شده و در آن ترک ایجاد خواهد کرد. با گذشت زمان وضعیت دیواره سیلندر بدتر شده و نهایتا آن را از کار خواهد انداخت.