واتر پمپ
واتر پمپ
سیستم خنککننده پیشرانه خودرو یکی از مهمترین اجزای آن به شمار میرود. مسئولیت اصلی این سیستم به چرخش درآوردن مایع خنککننده در پیشرانه است تا از داغ کردن قطعات و آسیب دیدن آنها جلوگیری کند. مایع خنککننده قادر است گرمای اضافی پیشرانه را جذب کرده و آن را از قطعات حساس داخلی دور کند.
این مایع بخش اعظم گرما را به دلیل چرخش در داخل سیستم از دست میدهد و سپس دوباره به محل قبلی بازمیگردد تا مجدداً این سیکل ادامه داشته باشد. با اینکه سیستم خنککننده پیشرانه برای کارکرد صحیح خود به قطعات متنوعی از جمله رادیاتور، ترموستات، لولههای مرتبط و… متکی است اما شاید قلب آن واتر پمپ باشد.
واتر پمپ همانطور که نامش پیداست وظیفه پمپاژ و به چرخش درآوردن مایع خنککننده در کل سیستم را بر عهده دارد. این قطعه با اتصال به یک تسمه که معمولاً تسمه تایم یا تسمه پروانه یا سرپانتین است کار میکند.
تسمههای یاد شده انرژی چرخشی میللنگ را به پره واتر پمپ میرسانند و به آن اجازه میدهند تا از نیروی گریز از مرکز برای چرخش مایع خنککننده در پیشرانه استفاده کند. واتر پمپ قطعهای بادوام است و معمولاً طول عمرش به ۱۰۰ تا ۱۶۰ هزار کیلومتر میرسد اما همانند هر قطعه دیگری در معرض استهلاک قرار دارد و امکان خرابی زودتر از موعد آن نیز وجود خواهد داشت. زمانی که واتر پمپ از کار بیفتد مشکلات زیادی برای پیشرانه خودرو به وجود خواهد آمد. البته نشانههایی وجود دارند که به مالک اعلام میکنند زمان تعویض این قطعه مهم فرا رسیده است. ما در این مقاله شما را با مهمترین نشانه های خرابی واتر پمپ ماشین آشنا خواهیم کرد.