پرکاربردترین گیربکس خودرو در بین گیربکس های خودرو، مدل گیربکس دستی در گذشته بسیار پرکاربرد بوده اما به مرور زمان کاربرد و استفاده از گیربکس های نیمه اتوماتیک و اتوماتیک در حال افزایش است. دلیل این تغییر از گیربکس دستی به گیربکس اتوماتیک، راحتی و رفاه راننده است. پرکاربردترین گیربکس صنعتی در بین تمامی گیربکس

انواع گیربکس خودرو گیربکس های خودرو به 3 دسته اتوماتیک، نیمه اتوماتیک و دستی تقسیم می شوند. گیربکس های دستی در گیربکس های دستی با فشار دادن کلاچ توسط راننده، درگیری با موتور به وجود می آید و تعویض دنده از طریق دسته دنده انجام می شود. گیربکس دستی دارای دو مدل ترتیبی و غیر

تفاوت های گیربکس خودرو و گیربکس صنعتی تفاوت اصلی و مهم این است که گیربکس های صنعتی برای کارهای طولانی مدت و بدون تغییر یا با تغییرات کم در ویژگی ها طراحی شده اند اما تعداد دفعات تغییر در نسبت تبدیل و سایر مشخصات فنی در گیربکس های خودرو بسیار زیاد است. در صنعت وقتی

عملکرد کلی گیربکس ها عملکرد کلی گیربکس ها مشابه هم است یعنی سرعت و نیروی ورودی را دریافت می کنند و با اعمال تغییراتی، نیرو و سرعت ثانویه را به دستگاه مصرف کننده می دهند. با این وجود تفاوت هایی دارند که برای درک بهتر، عملکرد هر کدام را به صورت جداگانه بررسی می کنیم.

اجزای گیربکس صنعتی محفظه: برای جلوگیری از آسیب رسیدن به قطعات کوچکتر درون گیربکس، آن ها را درون یک محفظه یا پوسته قرار می دهند. چرخ دنده: تقریبا مهمترین قسمت گیربکس است که با توجه به تعداد، مدل و نحوه قرار گیری چرخ دنده های درون گیربکس، می توان نسبت تبدیل، سرعت و گشتاورهای مختلفی

اجزای گیربکس خودرو محفظه: برای جلوگیری از آسیب رسیدن و ضربه وارد شدن به قطعات کوچکتر درون گیربکس که ممکن است باعث اختلال در عملکرد گیربکس ها شود، آن ها را درون یک محفظه یا پوسته قرار می دهند. شافت: گیربکس خودرو شامل 3 شافت است: شافت ورودی متصل به موتور، شافت واسط یا محور

وظیفه گیربکس به طور کلی وظیفه اصلی گیربکس ها، ایجاد تغییر در سرعت چرخش و گشتاور برای استفاده توسط دستگاه مصرف کننده است. به طور ساده تر یعنی گیربکس ها قدرت و سرعت مورد نیاز دستگاه ها را تامین و کنترل می کنند. اجزای گیربکس اجزا و قسمت های اصلی و مشترک گیربکس ها، پوسته

این روزها بیش از هر زمان دیگری بحث آلودگی هوا و راهکارهای کنترل آن در کشورمان مطرح است. جایگزینی خودروهای برقی برای تاکسیرانی، کاهش تعرفه واردات برای خودروهای برقی و سختگیرانه‌تر شدن استانداردها برای شماره‌گذاری خودروهای جدید از جمله اقداماتی است که از جانب دولت و مسئولین دردست اجراست؛ اما آنچه در زمان کنونی با

کدام خودروها آفرودی اند؟ اما با تمام تعاریف بالا، چه خودروهای معروفی در دنیا در دسته بندی آفرودرهای واقعی قرار می گیرند؟ می توان گفت که تقریبا تمام آفرودرهای مطرح دنیا ساخت ژاپن و ایالات متحده هستند. خودروهایی نظیر تویوتا لندکروزر، نیسان پاترول، نیسان سوپرسافاری، میتسوبیشی پاجرو، محصولات جیپ نظیر رنگلر و چروکی، شورلت تاهو،

در گذشته خودروهای شاسی بلند یا همان SUV به توانایی های آفرودی و جان سختی مشهور بودند. این خودروها استفاده های آفرودی و حتی نظامی داشتند و به همین علت، با ویژگی هایی خاص ساخته می شدند تا توانا، جان سخت و قابل اعتماد باشند. با این حال، گذشت زمان و تحول صنعت خودروسازی باعث